0.9%，增速同比下降1.4个百分点，物流规模保持增长态势，但增速有所放缓。从构成上看，工
1—9月，我市社会物流总费用约370.3亿元，同比增长3.5％，社会物流总费用占GDP的比率约为14.2%，同比回落0.2个百分点，高于全国0.1个百分点、低于全省0.2个百分点。从社会物流总费用构成来看，运输费用194.3亿元，保管费用141.8亿元，管理费用34.3亿元，费用结构为52.5：38.3：9.3，与GDP比率分别为7.5％、5.4％、1.3％。从运输环节来看，公铁水货运量分别为7988.0万吨、678.3万吨、461.0万吨，运输结构为87.5:7.4:5.1，公路货运量占比同比减少0.9个百分点，运输结构持续优化；公铁水运输费用为176.5亿元、14.9亿元、2.4亿元，费用结构为91.1:7.7:1.2。
1—9月，全市物流企业实现物流总收入324.3亿元。其中三季度实现物流总收入114.3亿元，环比二季度增长7.9％。物流市场规模保持稳定增长，但本地企业经营利润低的问题依然存在，物流上下游各项成本支出限制了企业的盈利空间，加之本地企业自身现代物流体系不够完善，物流效率相对较低，导致企业利润削减。建议本地企业加快转型升级，从提升运营效率、有效降低物流成本方面来缓解企业经营压力。
数据显示，我市1—9月物流业景气指数平均值为46.5%，同比下降1.7个百分点，低于全国4.8个百分点。其中三季度指数平均值为45.2%，同比下降3.1个百分点，低于全国6.4个百分点。
进入三季度以来，我市物流景气指数回升趋势明显，历时五个月，重新站上枯荣线。受物流周期性波动和我市经济内生动力增加的双重影响，企业上下游供应链需求有所改善，节假日消费预期和三季度末生产加速等因素也对市场回暖起了关键作用。综合三季度景气指数运行情况，物流企业运行波动较大，物流业恢复向好势头仍需巩固。
2024年1-9月，全市公路货运量7988.0万吨，同比增长-7.4%；公路货运周转量584600.0万吨公里，同比增长3.8%；铁路货运发送量285.7万吨，同比增长72.6％，铁路货运到达量392.6万吨，同比增长-30.7％；水路货运量461.0万吨，同比增长14.7%；水路货运周转量102399.2万吨公里，同比增长-13.2%；港口（全域）货物吞吐量677.2万吨，同比增长13.7%；宜宾港完成集装箱吞吐量87007TEU,同比增长8.1%；航空货邮吞吐量4970.5吨，同比增长-14.0%；快递业完成业务量8245.8万件，同比增长23.4%；宜宾关区进出口货物总量53.2万吨，同比增长31.2%。其中进口50.5万吨，增长41.9%，出口2.7万吨，增长-45.4%。监管进出境集装箱1.2万标箱次,增加-33.7%。
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