智慧港口是以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，以港口运输组织服务创新为动力，以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障，能够在更高层面上实现港口资源优化配置，在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求的，具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。
智慧港口的基本特征主要包括港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化等六个方面。
我国是世界港口大国，港口规模居世界第一。数据显示，2023年全国港口生产用码头泊位22023个，比上年末增加700个。其中，万吨级及以上泊位2878个，比上年末增加127个。同时，我国港口货物吞吐量和港口集装箱吞吐量也在持续增长，2023年分别上升至169.73亿吨和3.10亿标准箱，分别同比增长8.2%和4.9%。随着港口规模扩大，管理难度也将随之增加，对港口智慧化建设需求的不断增加。
同时，我国传统港口面临劳动力成本高、劳动强度大、人力短缺、安全风险高、作业效率低、运营管理低效等痛点。而智慧港口可以实现港口的智能化、自动化和无人化，显著提高港口运营效率和管理水平，很好地弥补了传统港口的痛点，助推港口转型升级和企业提质增效。在此背景下，智慧港口建设已是大势所趋，传统港口将逐渐向智慧港口转型升级，为智慧港口行业带来大量市场需求。
智慧港口建设离不开云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、、北斗等新一代技术与港口运输核心业务的深度融合。这些技术的使用可以对港口的运输业务进行数字化管理和优化，从而提高港口的整体运作效率和竞争力。如大数据与人工智能技术可应用于港口智能理货、船舶调度和管理、数据分析和预测、港口安全监控、风险预测管理、货物装卸和仓储管理等多个领域，提升智慧港口建设水平；北斗卫星导航系统的使用则可以实现对港口内集装箱、货车等设备的实时定位，还可以应用于应急救援等多个方面，提升了港口作业的智能化程度与安全性。
随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G等技术广泛应用和不断进步，智慧港口将迎来更多的应用场景和创新模式，也将持续推动我国智慧港口行业的快速全面发展。
智慧港口不仅是加快建设智慧交通的先行领域，也是交通运输新型基础设施建设的重要组成部分。近年来，为了加快智慧港口建设，我国相继发布《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”现代物流发展规划》等多项相关政策，推动智慧港口行业发展。如2023年11月发布的《交通运输部关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》提出到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。国际枢纽海港10万吨级及以上集装箱、散货码头和长江干线、西江航运干线等内河高等级航道基本建成智能感知网。建设和改造一批自动化集装箱码头和干散货码头。全面提升港口主要作业单证电子化率。
在市场需求和痛点驱动、技术推动、政策促进等因素共同作用下，近年来我国智慧港口行业迎来快速发展，全国多地不断加快智慧港口建设步伐。截至2024年6月底，我国已建成自动化集装箱码头21座、自动化干散货码头28座，已建及在建的自动化码头数量位居世界首位。同时，伴随着智慧港口建设进程加快，其市场规模也在快速扩容，由2018年的13.34亿元上升至2022年的37.79亿元，年复合增长率达到23.15%。然而，由于智慧港口建设投资大、周期长、要素多，目前我国大多数港口仍是传统港口，智慧港口行业仍拥有广阔的发展空间。未来，在政策、技术等因素持续助力下，我国传统港口将不断向智慧港口迭代升级，届时也将带动智慧港口市场规模不断扩大，预计到2025年，将突破60亿元，增速始终保持在15%以上。
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