作为西部陆海新通道核心节点，钦州港借力新通道建设东风，六年砥砺奋进：单台车卸车效率惊人提速60%，海铁联运“朋友圈”扩至中西部18省163站，今年班列集装箱发送量首破百万标箱。前7月口岸进出口总值逾1340亿元，同比劲增17.6%。
昔日蓝图正化作通江达海的壮阔实景，钦州豪情迈步朝着“向海图强”目标发展，见证中国西部开放新脉动。
西部陆海新通道这条纵贯西南、连接陆海的物流大动脉勾勒出我国西部深化双向开放、融入新发展格局的生动图景。六年来，钦州的作用得到了充分的发挥，钦州港作为西部陆海新通道的重要节点，能够满足全国企业大量货物进出口需求，不仅降低了物流成本，也为企业产品出口海外提供了极大便利。今年1月—7月，经钦州港口岸进出口总值超过1340亿元，同比增长17.6%。
今年7月17日，来自重庆的1271辆长安汽车在钦州港搭乘“长发隆”滚装船，启程出口沙特达曼港、阿联酋杰贝阿里港。这是钦州港外贸航线正式开通以来，滚装汽车单次发运的最高纪录。钦州北港供应链有限公司总经理杨官告诉记者：“得益于多方协同优化，依托海铁联运优势，申报、查验、放行无缝衔接，此次出口得以实现‘到达即对位、对位即卸车’的高效衔接，单台车平均卸车时间从最初的5分钟大幅缩减至2分钟，整体作业效率提升60%。”西部陆海新通道构建起来的高效便捷物流通道，有力推动深化陆海双向开放，国内车企比亚迪、五菱等自主品牌选择钦州港出海。数据显示，今年1月—7月，经钦州港口岸出口汽车2.9万辆，货值16.9亿元，同比分别增长43.3%，50.9%。
如今，北部湾港海铁联运班列线个站点，通道“朋友圈”不断扩大。截至9月4日，今年西部陆海新通道班列发送集装箱货物突破100万标箱，达到1001455标箱，同比增长72.5%，首次实现年度发送量突破百万标箱。
基础设施是通道畅通的根基，近年来，钦州大力推进铁路、公路、水运等重大交通基础设施建设，大能力运输通道加快形成。
近日，钦州东至钦州港增建二线施工现场再传喜讯，架桥机将一孔长24米、重约94.9吨的T梁，平稳架设在麻公岭下行线大桥桥墩支座上，标志着钦港二线首次架梁施工任务圆满完成，进入上部结构施工阶段。这一突破，为西部陆海新通道打通港口集疏运“最后一公里”按下了“加速键”。
据悉，西部陆海新通道班列图定运行线条，形成了以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效运输网络。如今的钦州港已建成生产性泊位90个，其中万吨级以上泊位61个，获批对外开放泊位43个。建成广西首个30万吨级油码头和全国首个海铁联运自动化码头，具备20万吨级集装箱船单向通航、30万吨级油轮通航能力，实现了世界主流大型船舶通航靠泊。
西部陆海新通道班列年发运量从2019年的11万标箱增长到2024年的50万标箱，6年增长了3.5倍，提前1年完成国家目标任务。广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，钦州港东站今年以来到发货物达1057.2万吨，同比增长29.7%。其中，从重庆、柳州发来经钦州港出口海外的汽车大幅增长。对此，车站协调完成港口作业区站台设备改造，以便具备接卸整车条件，为国产汽车出口中东、东南亚等市场提供安全高效、便捷经济的运输服务。
截至今年9月，北部湾港共开通集装箱航线条，实现东盟国家主要港口全覆盖，集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长到2024年的902万标箱，年均增长18.7%。今年1月—7月，集装箱吞吐量完成555万标箱，稳居全国前十，年内有望实现“千万标箱大港”目标。
如今，东盟已连续25年成为广西第一大贸易伙伴。今年1月—7月，广西与东盟进出口总额达到2423.2亿元，同比增长13.1%，占全区外贸进出口总值的53.4%。
六年来，中马钦州产业园区抢抓“一带一路”、西部陆海新通道、中国—东盟自由贸易区、中国（广西）自由贸易试验区、沿边临港产业园区和平陆运河建设机遇，立足向海图强，写好开放篇章，突出改革创新，着力聚产业、建大港、优环境，展现了高质量发展的强劲活力。
2024年，园区地区生产总值完成493.8亿元，增长4%；规模以上工业总产值完成1362亿元；固定资产投资完成274.2亿元，增长44.8%；工业投资完成226.9亿元，增长52.4%；进出口贸易总额完成786.2亿元，增长9.1%；实际使用外资完成2259.7万美元；批发业完成1992.6亿元，增长12%；其他营利性服务业完成54.6亿元，增长100.5%；港口货物、集装箱吞吐量分别完成2.08亿吨、696万标箱，分别增长7.5%、12.1%。2024年，中马钦州产业园区在全国229家国家级经开区考评中首次跻身前50强，位列第34位。
