央广网上海12月18日消息（记者林馥榆）12月的长三角铁路货运场站一派繁忙景象，一列列“钢铁巨龙”奔涌向前，绘就出一幅物畅其流的生动图景。
“十四五”以来，中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）加快推进铁路现代物流体系建设，构建起“海公铁”立体化物流网络，为长三角一体化高质量发展注入“铁”动能。
截至2025年11月底的数据显示，上铁集团“十四五”以来货物发送量已突破9.9亿吨。其中集装箱运量占比提升至47.8%，中欧班列开行量年均以7%（“十四五”期间）的态势增长。2025年全年集装箱货发预计将达7755万吨，同比增幅超15.5%，其中，海铁联运全年预计完成310万标箱，同比增加21.3万标箱，增幅超7.4%，成为区域经济社会发展重要支撑和强劲引擎。
“十四五”以来，上铁集团加大铁路物流基础设施建设投入，持续加快货运场站转型升级，大力推进物流基地、专用线建设。五年来，盐城北站货场、芜湖（塔桥）物流基地、扬州（江都）铁路专用线、阜阳铁路国际物流港等24个货场、物流基地、专用线项目相继建成投入运营，苏浙皖多地物流关键节点被打通，路网辐射能力成倍提升。扩能改造台州南货场、上海芦潮港铁路中心站装卸线、太仓港疏港专用线个既有场站线路，货物装卸效率得到进一步提高。
不仅如此，上铁集团还积极推动货运枢纽智能化升级，建设全国首个95306“货运大脑”平台，该平台通过集成大数据、人工智能、物联网技术，实现货源预测、车流调配、故障预警的智能化管理；在金华南、义乌西、尧化门等既有货场新建集装箱智能场站系统；在杭州北站货场、铜山货场增设“云眼”智能管控系统，全面提升铁路物流场站数智化水平。2025年6月，义乌（苏溪）国际枢纽港成为国内首个投入运营的铁路自动驾驶试验区场站，就此翻开铁路场站智能化新篇章。
截至目前，长三角铁路拥有货运线条，办理货运业务的铁路车站295座，建成运营的货场、物流基地162座，集装箱办理站164座（办理点202个），集装箱无轨站1座，商品车装车点30个。一幅连通南北、纵贯东西的铁路物流版图在长三角持续焕新。
“十四五”期间，上铁集团坚持面向市场、创新驱动、深化改革，推动现代物流体系建设不断取得新进展。
2024年3月，上铁集团与中新钢铁集团有限公司协定以“物流总包+提供全程物流服务方案”的形式开展项目合作，自此，铁路物流开始融入企业供应链，两端服务取得了新突破。
自此，多式联运“一箱制”“一单制”运输模式纷纷走进企业，进一步释放降本增效红利。2025年4月9日，长三角首列铁水联运“一单制”货物列车搭载5个40英尺集装箱麸皮等谷物加工副产品从安徽蚌埠货运站驶出，经南京龙潭港驳运至上海，通过物流快航班轮顺利将货物运抵东莞石龙港。铁路物流助力企业客户实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，享受到包括运输、储存、装卸、全程定位等全过程物流服务，在提升运输效率的同时有效压缩了综合物流成本。
除了运力保障，铁路部门还向企业提供运费金融支持。2025年3月，铁路物流金融破局融资，推出“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”等供应链金融产品，帮助企业缓解资金压力。截至目前，已有26家企业客户使用运费贷支付铁路运杂费，总计金额超1.12亿元。
值得一提的是，结合时速160公里、120公里、80公里三个速度标尺的货运列车产品，推出快速城际班列、多式联运班列、中欧中亚班列、城际特快，普速、商品车班列等谱系化班列矩阵，打造“班列+全程”全链服务，推动货运列车客车化开行。2025年5月，义乌至迪拜“铁海快线+中东快航”（简称“双快”模式）首发，该模式通过“分段双清+全链条服务”功能，打造出一条“义乌—中东”贸易物流的大通道。2025年6月，全国首列消费型锂电池混装运输班列从浙江义乌发出，开创了消费型锂电池通过铁路班列混装运输的先河。
在芦潮港铁路集装箱中心站，上海海铁联运集装箱年业务量首次突破百万标箱大关（央广网记者 林馥榆 摄）
在长三角多个粮食主产区和重要农资生产基地，每年春耕期间，铁路部门优化运输组织、创新服务模式，为保障国家粮食安全筑起坚实运输通道。每年10月起，在江苏泗洪、沭阳，安徽芜湖、宿州等地的稻米加工厂里，新收的稻谷在装入铁路集装箱后48小时内抵达上海、杭州等，保障市民“米袋子”供应。在安徽合肥，铁路部门与中粮集团合作推出“门到门”粮食运输服务，通过专用粮食漏斗车，使粮食损耗率从3%降至0.5%，每年减少粮食损耗超万吨。
随着近年来极端天气增多，夏、冬两季用电成为社会关注焦点。上铁集团通过优化运输组织，加强运力供给，确保管内直供电厂电煤和港口返装煤运输畅通，“十四五”以来，长三角铁路部门累计运输电煤超2.1亿吨。
近年来，长三角铁路加强国际合作，与中欧中亚班列沿线国家（境外站点）建立“信息共享、标准统一、通关便利”机制；稳定开行浙江义乌至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列。截至今年10月底，“十四五”以来，长三角铁路已完成跨境货物运输1021.59万吨，发运中欧（中亚）班列20008列，实现铁水联运运量超1.1亿吨，中欧（中亚）班列运输货物品类逐步向光伏新能源组件等高附加值产品转型。
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