5月16～17日，由《物流技术与应用》杂志主办的“2024第八届制造业供应链与物流技术大会”（MSCLT 2024）在武汉召开。本届大会以“向新而行，提智而兴”为主题，来自汽车、制药、信息电子、自动化、消费品等众多行业的领先企业，以及物流咨询、系统集成等物流技术领域的专家代表齐聚一堂，围绕制造业供应链与物流升级过程中的机遇、挑战与未来发展趋势等话题进行了深入分享、交流与探讨。
2024年5月16～17日，由《物流技术与应用》杂志主办的“2024第八届制造业供应链与物流技术大会”（MSCLT 2024）在湖北武汉召开。本届大会的主题是“向新而行，提智而兴”，来自汽车、制药、信息电子、自动化、消费品等众多行业的领先企业，以及物流咨询、系统集成等物流技术领域的专家代表齐聚一堂，围绕制造业供应链与物流升级过程中的机遇、挑战与未来发展趋势等话题进行了分享、交流与探讨。
当前，我国制造业乃至整个经济发展正处于转型与升级的关键时期，大家都希望通过此次会议聚集和分享智慧，共同寻找到“向新”和“提智”的力量。
对于一家企业和一个行业而言，要想发展壮大，首先就是需要了解行情，判断形势，审时度势制定适合的发展战略，才能驾驭潮流发展起来。因此，生产制造和物流技术装备领域的从业者，对于我国整体经济和制造业发展形势都十分关注。据国家统计局披露：我国2023年全国生产总值1260582亿元（约等于18万亿美元），比2022年增长了5.2%，其中第二产业年度增长4.7%；2024年第一季度，我国全国生产总值同比增长5.3%，第二产业同比增长6%。而我国的制造业采购经理人指数（PMI）在今年3月和4月都保持在50%的荣枯线以上。学术界之前有观点认为：如果PMI连续几个月保持在荣枯线以上，这可能表明经济在稳步增长，市场需求和生产活动有持续活跃的趋势。从这些指标来看，我们对国家整体经济发展形势和制造业发展趋势应抱有乐观态度。
《物流技术与应用》执行主编、北京科技大学教授赵宁先生在本届会议辞中表示：“难”是目前各行业共同面临的局面，如何在这样的状态中找到出路、持续生存，并且变得越来越好，可能是大家都关注的问题。他进一步指出，国产供应链替代正成为趋势，大家不仅要跟自己的客户交流，也应该多跟自己的供应商交流，从而从更大的范围进行优化。此外，随着中国制造成为世界第一，加之国际形势的变化，当我们没有学习对象时，就需要“向新而行，重新出发”，科技创新依然具有非常重要的地位。
对于当前的整体经济形势和行业发展状况，《物流技术与应用》杂志副主编江宏女士认为，我们所处的经济与社会环境已经发生了新的变化，中国经济发展增速趋缓，中国外贸结构发生变化，中国人口数量下降，消费降级。处于社会转型时期的每个人、每个企业，都要面对新的挑战。因此，“向新而行”的第一层含义是认清新的形势，勇敢地重新出发；第二层含义是发展新质生产力，推进新型工业化，已经成为当前中国经济发展的重中之重。为了应对近年来的国际形势与贸易摩擦，为了增强中国经济长期发展的稳定性与竞争力，也为了适应新技术发展带来的变革，中国要统筹推动传统产业改造升级和新兴产业培育壮大，促进制造业由大变强，走向世界产业链中高端。所谓“新型工业化”，就是科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的工业化；“新质生产力”则可以概括为三个方面——数字化、智能化、绿色化，这“三化”既是新型工业化最鲜明的特征，也是制造业高质量发展的重要方向。
“向新”是为行业发展指明的方向，而“提智”是发展的策略和动力。对于制造业供应链与物流未来发展需要怎样的“智慧”，如何“提智”，各位专家从不同角度给予了阐释。
邱伏生 上海天睿物流咨询有限公司总经理 中国机械工程学会物流工程分会副理事长
如上海天睿物流咨询有限公司总经理邱伏生先生在题为《敏捷柔性制造对供应链的挑战与应对》的演讲中介绍说，敏捷柔性制造已经成为制造业发展的重要趋势，而供应链和物流服务体系必须适应这种趋势，并提供相应的解决方案。当前，制造供应链面临需求预测复杂性增加、生产调整的响应速度要求提升、供应链透明度与协同作业要求提高、成本控制与优化难题等主要挑战。对应对这些挑战，他指出，制造业供应链需要在多个维度变革发展，应对策略与实践的切入点包括：实施敏捷供应链管理、采用先进技术解决方案、建立弹性库存系统、强化风险评估与应急计划等。最后，他结合美的“多剧本生产”的智能工厂和重庆压缩机工厂柔性制造优化两大案例进行了实践分享。
法布劳格物流咨询公司中国区首席专家张芸女士也同样认为，按订单生产、按需制造的多品种、小批量生产模式，逐渐成为制造业的主流生产模式；打造高度柔性化的生产线，成为制造企业实现转型升级的重要一环。针对“线边物流”这个受到制造企业高度关注的环节，她在题为《线边物流如何持续优化》的演讲中表示，线边物流是指车间内为生产线加工制造提供的物流服务，是厂内物流最核心也是最复杂的部分。作为柔性化生产线顺畅运作的重要保障，高效的线边物流成为必要条件，升级尤为迫切。线边物流布局合理，能够根据生产计划快速反应，精准地配料上线；线边物流的构建应当追求以最经济的方式，在适当的时间，配送适当的物料，到适当的地方，杜绝一切可能存在的浪费，从而实现精益化。
张芸还特别强调，线边物流无法独立存在，涉及多个方面，是系统性工程，牵一发而动全身。其中既包括物料上线模式、上线配送路线，也涉及物料上线的运输工具、物料包装器具、线边货架和器具的数量与摆放布局等等。她表示，到线边物流贯穿整个生产过程，包括生产物料在车间内部的运输、装卸、储存、管理等过程，因此线边物流的运作情况必然反映了整个车间内部的生产运转情况。企业对于线边物流技术应用的推进，应该着眼于标准化、规范化和信息化的落实，而且要持续优化升级。
深圳市天和双力物流自动化设备有限公司设计研究院院长徐冀江先生和苏州市兆威工业科技有限公司总经理谢伟群先生都从解决方案的角度谈了如何为制造业“提智”。徐冀江在题为《供应链协同柔性智造解决方案》的演讲中介绍说：天和双力的服务核心在于调度控制层和执行层，以及两层之间的信息交互，服务的典型核心场景包括：上游供应链与生产之间的协同、生产过程各工序之间的协同、生产与成品仓配发运之间的协同。随后，他就天和双力如何服务这三大核心场景进行了详细分享，特别是各场景面临的痛点挑战以及天和双力的解决方案，最终实现一体化、一站式、横纵集成、个性化、小步快跑的供应链协同柔性智造解决方案，以及柔性智能制造案例，包括某汽车零部件整厂智慧物流解决方案，帮助客户实现从前端上料到成品入库的全流程自动化，实现1000+轮型生产，30+轮型混线生产；以及智能线边筒仓调度库、自动下线系统、化纤行业自动化上料、新能源智慧解决方案等。
谢伟群以《全产业链智能制造，助力输送配送领域发展》为题发表演讲。据他介绍，苏州市兆威工业科技有限公司是兆威机电子公司，致力于智能输送配送领域技术和产品的研发生产，能够为客户提供高性价比的电动滚筒单元产品。兆威公司专注于研发、设计、生产智能输送核心驱动部件，实现了全产业链自主开发。兆威具备20余年传动设计开发经验，拥有完整自主知识产权的齿轮箱综合设计平台，是国内少数能采用多种制造工艺和多种材料进行小模数齿轮开发的企业。具体到技术和产品研发层面，兆威机电的研发团队以零件、传动和控制三大BU为基础，能为客户提供“微传动+微控制”的一体化微型驱动系统解决方案。对此，北京科技大学赵宁教授点评说：如今国际产业竞争的形势日益严峻，供应链的国产化替代似成不可避免的发展趋势。在这样的情境下，兆威机电的努力探索对于保障国家产业链安全意义重大。
在本届会议上，来自汽车、电子和制药企业等不同行业的专家，分别结合各自企业及行业情况进行了演讲分享。
来自汽车行业的演讲嘉宾有岚图汽车科技有限公司物流总监章登鹏先生和吉利汽车集团浙江吉速物流有限公司智慧物流部部长董庆峰先生。章登鹏的演讲题目是《岚图汽车物流数智化升级》。据介绍，岚图汽车是东风集团全力打造的高端新能源汽车品牌。岚图汽车的目标是以用户需求为导向，数智化驱动赋能物流，探索直营模式特色产供销平衡、构筑柔性供应物流体系、运用精益智能物流计划，全面打造具备行业竞争力的数智物流。对此，章登鹏从一体化物流数字化信息平台、直营模式计划体系、柔性供应物流体系、精益智能物流技术等几个方面进行了重点介绍，并强调了标准化、数字化、自动化、智能化作为基石的重要性。
董庆峰的演讲题目是《吉速物流智能化的创新与探索》。吉速物流是吉利汽车集团旗下全资子公司，承担着吉利集团汽车零部件和备件物流系统建设和运营的业务。董庆峰结合吉速物流在物流智能化方面的创新探索实践，分享了吉速物流团队对智能化物流的理解，公司物流规划的理念和具体建设实施情况。他表示，近些年我国汽车产业发展迅猛，汽车企业开发生产的车型愈发丰富，吉利公司也不例外。这些都给企业的零部件和备件物流运作提出新的课题和挑战，物流系统向智能化发展成为必然。他进一步介绍说，物流智能化是吉利公司整体数字化的一部分，必须在整体数字化的基础上去规划、构建和发展。现阶段，物流智能化明确要解决的是两类问题：一是物流运作执行效率不高的问题，二是相关数据采集难和开发利用低的问题。例如，在整车板块中，吉速物流用货到人存储方案替代人工作业，解决人工作业效率问题；用料箱式立体库存储方案，解决原有仓库存储面积不足的问题；托盘式立体库，解决仓储面积不足和多品种货物拣货困难问题；通过应用RFID，实现全链透明，实现增提精益化，等等。这些详尽的分享让与会嘉宾受益匪浅。
来自电子行业的嘉宾是中兴通讯股份有限公司配送部部长杨雷先生，他演讲的题目是《技术创新与数字化转型：中兴通讯智能仓储进阶之路》。据介绍，目前中兴公司的仓储业务面临多重挑战，如在业务层面：项目周期要求越来越高，计划波动变大，要求提升交付柔性；仓储作业物料种类多，齐套协同复杂，传统模式难以支撑；物流断点多，人力密集成本高，劳动强度大等等。在技术层面：多型号、多品牌设陈混场调度，贯通难度大；亟须解决全作业技术突破，以实现全流程自动化；新仓储技术如何在差异化的库房条件落地，等等。
为了应对这些挑战，中兴公司必须从公司整体业务需求出发，构建质量优异、交付敏捷、技术先进、成本领先，具备核心竞争力的供应链物流体系。对于中兴通讯的智能仓储解决方案，杨雷做了一系列形象比喻，从而让现场观众可以更轻松地理解相关情况。例如，对于技术框架，杨雷将中兴智能系统的各功能部分比喻为“聪明的大脑”“灵敏的神经”“锐利的眼睛”“灵巧的双手”和“灵活的双脚”。对于物流实践环节的模式创新，杨雷将其形象地比喻成“高铁模式”“公交模式”和“的士模式”；对于平库存储的实践，比喻成“日光模式”“晨光模式”和“黑灯模式”；对于线边仓拣选的实践，则总结为亮灯货架+AGV集群线边仓、线边仓半成品单板自动上线、基于具身机器人的无人线边仓三种模式。
最后杨雷总结说，智能仓储系统的进阶需要数字化支撑与演进，其变革不断升级发展，目前至少经历了三个阶段：第一个阶段是局部场景自动化，实现货到人；第二个阶段是全场景自动化，实现货到线边仓；第三个阶段是全域黑灯无人库房，要实现货到工位。中兴通讯非常重视技术创新和数字化转型工作，已经建成五大智能仓储中心支撑全球交付。
来自医药行业的演讲嘉宾是华润三九现代中药制药有限公司深蓝（智能制造）实验室执行主任包彦宇先生，演讲题目是《数字化平台推动制药企业物流业务变革》。他重点聚焦数字化在制造行业的落地，首先分享了华润三九基于供应链、生产、物流、质量、设备等五方面能力积累下的智能制造经验，包括：1.坚持“整体规划、小步快跑、持续迭代”的整体策略；2.坚持“三不”的推进原则；3.坚持做好四“转”（转意识、转组织、转能力、转文化）。据包彦宇介绍，深蓝实验室就是转组织的具体落地举措，其定位是专注于生命科学领域的智能制造，搭建智能制造技术创新平台，为行业提供智能制造整体解决方案。其中一项重要成绩，就是搭建了华润三九的物流数字化平台，为集团的各个工厂提供WMS系统。
随后，他就该平台进行了详细介绍，包括未来单元仓库WMS建设业务分析、集团级仓储物流业务分析、平台建设目标等，即拉通端到端的业务流程，实现“可预知、看得见、管得住、配得准、送得快、可追溯”。此外，他还对核心业务场景技术、物流云平台业务系统集成架构、系统功能、物流云平台的系统架构、安全架构、平台验证、平台运维等进行了全面介绍。最后他结合“新质生产力”提出，制造企业不是通过成功打造一个系统来提升效率，而是应该通过构建一系列系统，创造“新价值”。
ESG理念兼顾保护生态环境、履行社会责任与提高治理水平，与中国社会现代化发展目标高度契合，对制造业升级发展的引导作用也日益凸显。其中，绿色发展和安全引领是ESG理念的重要组成部分，也成为制造业“向新”发展的重要方向。在本届会议上，施耐德电气全球物流中心转型高级经理黄倩女士发表题为《施耐德电气端到端绿色供应链》的演讲，乐高玩具制造有限公司EHS&MSG高级经理周潮亮先生发表题为《ESG时代制造企业物流系统安全管理要点》的演讲，不仅丰富与完善了本届会议“向新”的内涵意义，也让大会所提倡的“向新”方向更加明确清晰。
黄倩女士在演讲中表示，绿色转型在施耐德转型发展中处于优先第一的地位。施耐德电气基于未来可持续增长的理念，基于可持续发展的承诺，积极打造端到端绿色供应链体系。据介绍，施耐德电气可持续发展承诺，到2025年的四大阶段性目标分别是：到2025年，实现自身运营层面碳中和；到2030年，自身运营层面实现零碳就绪；到2040年，实现端到端价值链的碳中和；到2050年，实现端到端价值链的净零碳排放。
施耐德积极打造端到端绿色供应链体系包括：绿色设计、绿色采购、绿色运营、绿色交付、绿色运维、绿色服务（咨询）等方面。黄倩还以上海施耐德工业控制有限公司的发展为例，介绍了施耐德打造绿色“零碳基地”的实践。在该公司，通过数字化，使能源利用效率3年内提升了10.98%，水资源利用率3年内提升了30.7%；通过开展循环经济，大幅度减排二氧化碳，减排达1065吨/年，节水达100吨/年等等；此外，还大量开发利用清洁能源，其中使用的屋顶光伏电占总用电量31%，其他69%的电为公司购买绿电，实现了电力使用100%零碳。在供应链运作的其他方面，施耐德也积极践行绿色方案，例如绿色包装的5R行动、运输网络路由建模优化、最后一公里电车循环配送，等等。此外，施耐德还发起零碳计划，与供应商伙伴携手减碳。最后，黄倩介绍了施耐德公司的宗旨：赋能所有人最大化利用能源和资源，推动人类进步和可持续的共同发展。这充分体现出施耐德公司的先进理念和责任担当，值得业界学习。
周潮亮先生的演讲则聚焦物流设备安全管理方面。他谈到，随着物流自动化技术的推广应用，新的安全隐患也开始出现，企业对于安全管理的重视程度不断提高。例如，在英国的健康与安全执行局就制定了HSE安全规则，突出设备安全管理的重要性。接下来，他从工厂的主要物流作业环节入手，围绕搬运、装卸环节重点分享了设备安全管理的经验，主要包括：1.叉车安全管理，从确认作业环境、确认视野、碰撞预防等方面，通过分享生动的案例给出具体建议；2.装卸货车辆意外驶离；3.无人驾驶工业车辆安全验证；4.自动化仓储人员进入控制处理方法。最后他强调，要消除安全问题，最重要的是在最初进行物流动线的规划和优化时，就把人和车辆分开，其次才是设备的工程控制。
在本届会议期间，除精彩的主题演讲外，组委会还安排了多项活动，让与会嘉宾和观众得到更加丰富的行业资讯和知识分享，包括高峰对话、行业大奖评选宣讲介绍、颁奖典礼和工厂参观活动等。
在高峰对话中，主持人和各位嘉宾围绕“制造企业物流数智化转型升级方法论”这一主题进行了充分探讨和交流。其中，天睿咨询的邱伏生先生建议在理论层面可以借鉴国内一些著名大学和研究所的研究成果，具体到实践层面可以借鉴权威媒体报道过的案例项目。法布劳格的张芸女士则结合自身从业经验，介绍了德国公司在这一领域的探索和经验。她表示，德国公司都非常重视规划，重视顶层设计，值得中国公司学习。具体包括：第一，规划设计的起点要高，很多问题尽量在规划设计中就解决，不要留到运营管理中去解决；第二，要理论结合实际，不能生硬照搬别人的方案；第三，要注重数据和过往经验的积累分析；第四，要保持积极开放的心态，拥抱新技术，不断迭代升级发展。对此，河北博柯莱智能装备科技股份有限公司总经理杜仁杰深表赞同，认为前期规划十分重要。结合公司发展和自身观察，杜仁杰提出，软件和硬件相结合显得愈发重要，硬件设备生产企业必须重视软件能力的发展和发挥。
大会期间，《汽车供应链与物流升级实践手册》正式对外发布，手册内容共分为行业变革与供应链物流升级、数智标杆案例集锦、解决方案&典型产品及应用等三部分，不仅囊括了《物流技术与应用》近三年来对汽车行业的深入观察、持续跟踪和用心报道，更凝结了几十位汽车企业供应链与物流负责人、行业专家的探索、思考、经验与感悟。值得一提的是，该手册将采取免费赠阅方式，希望有更多人可以获取相关资讯与知识，并通过众多汽车企业、零部件企业、物流企业在供应链与物流升级方面进行的大量创新实践，帮助企业精准定位需求，并且找到最佳解决方案；帮助技术人员和管理人员更好地应对挑战，提升供应链物流运作能力。
由吴清一物流教育基金设立的“吴清一物流创新奖”和“吴清一物流杰出贡献奖”评选活动也在本届大会上宣布启动。《物流技术与应用》执行主编、北京科技大学教授赵宁先生向与会嘉宾及听众详细介绍了“吴清一物流教育基金”章程及两项企业奖项的评选标准。此次宣布启动的“吴清一物流创新奖”，重在奖励在原创物流技术上取得突出成果的中国企业或团队，相关成果应具有中国原创性，且已经过应用检验并产生一定的社会经济价值；奖金额度是5万元/项。“吴清一物流杰出贡献奖”则重在奖励为中国物流行业发展、物流人才培养做出卓越贡献的个人或企业；奖金额度是10万元/项。
作为中国现代物流的奠基人之一，《物流技术与应用》杂志创始人、著名物流专家吴清一教授通过视频形式带来线上分享。他表示，各行各业发展都需要物流的支持，而物流事业的发展需要人才，人才是需要通过教育培养的，因此基金的运作很有意义。“通过基金，可以宣扬我们物流人刻苦努力、不怕困难的精神；宣扬物流人敢于创新、勇于奋斗的精神；同时也宣扬物流人能够甘为人梯，做好自己的服务职能，服务社会需求。虽然现在基金的规模很小，但是我相信星星之火可以燎原，将来的影响一定会越来越大，为物流界做出应有的贡献。”
为了表彰在制造业供应链物流管理方面做出突出贡献的企业，推广先进的供应链物流管理理念和实践，鼓励企业不断创新，推动整个行业向更加可持续的方向发展，本次大会特别设置了颁奖环节，共颁发制造业供应链物流创新技术奖、制造业供应链物流价值贡献奖、制造业供应链物流优秀案例奖等三大奖项。
为提供深入了解行业前沿与标杆应用案例实践的机会，5月17日大会组织与会代表参观了发展中的灯塔工厂——施耐德电气制造（武汉）有限公司，走进高度数字化、智能化、低碳化的施耐德电气武汉工厂和物流中心，进行了沉浸式的参观体验和交流学习。参观团受到了施耐德电气（中国）有限公司工业事业部智能物流业务全国经理孟群女士、施耐德电气全球物流中心转型高级经理黄倩女士等领导的热情接待。
自此，2024第八届制造业供应链与物流技术大会圆满落幕，但制造业供应链和物流技术的智能进化之路才刚刚启程，且任重道远。制造业物流建设将继续向着智能化、绿色化、韧性化、融合化和创新化的方向前进。通过不断推动这些方面的发展，制造业供应链与物流的运作效率和可靠性将持续提升，为制造业发展提供更加有力的支持。正如江宏副主编在会议中提到的，《物流技术与应用》杂志搭建技术交流、合作平台、推动制造业物流升级发展的初心不变，仍将继续发挥媒体优势，汇聚行业资源，共同推动中国制造业持续繁荣发展。
