7月15日，满帮集团首次对外发布正式发布《2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》（简称《报告》），重点披露了满帮集团在环境、社会及治理方面的管理、实践与亮点成果。
满帮集团创始人、董事长兼首席执行官张晖表示：“2024年，我们坚定践行ESG战略，充分运用人工智能、大数据和云计算等新兴技术，持续提升运营效率，加速平台创新。在瞬息万变的市场环境中，我们始终坚守以技术推动可持续增长的长期战略。凭借坚实的技术基础和深厚的创新文化，我们将不断优化效率、提升数字化能力，引领货运物流行业迈向更绿色的未来。”
满帮集团始终以构建安全、稳定、可持续的货运生态体系为己任，依托人工智能、大数据、云计算技术，构建了覆盖车货匹配、运力调度、运输管理的全链条智慧物流生态。在推动物流行业数智化升级的同时，满帮将ESG理念深度融入价值链各环节，形成了涵盖货运安全、司机权益保障、服务体验优化、供应链可持续管理及社区协同发展的综合实践体系。
据了解，公路货运作为现代物流的支柱性产业，存在着多重安全风险挑战。货运风险管理方面，满帮集团建立了“安委会—货运安全部—事业部安委会”的三级货运安全管理架构，依托完善的货运安全治理体系与防控机制，通过智能化系统筛查异常交易，预防操作风险；同时构建警企联动的反诈防护网，创新安全教育模式以强化司机风险意识，推动行业标准制定与安全生态共建。满帮通过技术赋能、制度完善与多方协同，打造了覆盖风险预防、动态监测与应急处置的安全解决方案，开展“动态识别—分层阻断—协同处置”的黑灰产打击治理，为货运行业可持续发展贡献力量。据统计，2024年，满帮联合公安机关打掉诈骗团伙40个，逮捕犯罪分子335人，累计为司机追回经济损失79.5万元。
保障货车司机群体合法权益，是满帮一直以来的重要工作。针对公路货运行业长期存在的安全风险高、法律支援弱、收入波动大、运费追讨难等痼疾，满帮集团通过系统性创新与资源整合，为司机群体构筑起全方位的权益保障网络，将安全教育、法律援助及人文关怀纳入统一行动框架。
针对公路货运行业存在的价格混乱、无序竞争、费用拖欠等问题，满帮结合物流交易服务板块资质诚信体系和担保结算机制，推出“货主信用分”和“司机行为分”等正向激励机制，鼓励司机和货主诚信交易、守信履约，有利于减少交易环节中的不诚信行为，提升行业的公信力，提高各方参与者彼此的满意度，促进行业规范化、健康化发展。
此外，满帮高度重视司机权益和投诉处置工作。满帮建立了畅通的货运纠纷处理机制，综合运用客服调解、人民调解、司法调解等综合手段化解纠纷。2024年，满帮平台纠纷一次解决率达到了96.5%。
运费拖欠是货运行业的陈年积弊，货主的账期周转模式与司机群体即时结算诉求相矛盾，货到付款的交易惯例衍生了资金拖欠风险，激烈的市场竞争导致运费拖欠加剧。针对司机投诉最多的运费拖欠问题，一方面，满帮通过优化前端治理，通过产品和运营来减少运费拖欠行为发生。比如，建立货主信用评分体系，提高司机风险甄别能力，对拖欠账号进行持续管控，促进货主长期诚信履约；推出货主月结等金融账期产品，逐步提升线上预付比例，推动行业交易习惯改善；推出“省心套餐”“运费损失保险”等措施，进一步为平台司机提供运费保障权益，从源头上进一步降低拖欠发生率。另一方面，满帮建立了超百人的专职客服调解团队，专项负责运费纠纷化解处置，超过80%的货主拖欠司机纠纷通过客服协调，在拖欠发生后7天内解决；创新引入平台发函、律师发函、司法支持的线上自动化调解、催告警示函等方式，进一步促成矛盾化解。仅司法支持的线上自动化调解一项，自上线以来已成功解决纠纷数万起，帮助司机追回运费近亿元。
货车司机作为物流运输的关键力量，对司机群体的关怀始终是构建和谐生态的重要基石。满帮持续开展针对货车司机的“暖新行动”，依托货车司机流动党支部、工会组织、公益基金会等组织机制，坚持“关爱+赋能”双轮驱动，积极响应货车司机在技能提升、法律援助、困难帮扶、文化服务、安全健康等方面的需求，以常态化关爱活动搭建情感纽带，为司机的后顾之忧提供救济保障，坚持为司机构筑温暖后盾。例如，满帮公益基金会为帮助因交通事故和重大疾病陷入困境的货车司机家庭启动了“万里无忧卡友援助”项目，对因交通事故导致重伤或死亡的货车司机家庭，给予一次性经济援助，金额根据事故严重程度和家庭实际情况确定，最高达50万元。对患有重大疾病的货车司机，根据其医疗费用支出情况，给予一次性经济援助最低5000元。满帮公益基金会成立至今，该项目已累计援助货车司机家庭120余个。
在全球气候治理进程加速的背景下，低碳转型已成为国际社会共识。国际能源署（IEA）研究显示，交通运输业作为全球第三大温室气体排放源，其减排效能对各国碳中和进程具有显著杠杆效应。而在我国碳排放总量中，交通运输领域的碳排放约占10%，其中公路货运的碳排放占比超过60%。因此，如何通过技术创新与模式重构实现公路货运的系统性减碳，无疑已成为我国“双碳”战略进程中的关键议题。
企业是实现“双碳”目标的关键主体。在“双碳”目标与可持续发展框架下，满帮集团通过人工智能、大数据和云计算等先进技术有效解决了车辆配载效率低、行驶路线缺乏规划等问题，实现了车货匹配效率和运单综合实载率的规模化提升，显著降低了公路运输的“三空”（空置、空载、空驶）现象，因而降低了车辆单位运输周转量的碳排放因子。公路货运实载率的提高直接对应了单位运输周转量的碳排放因子下降，从而帮助公路物流实现温室气体减排，助力交通运输领域达成“双碳”目标。《报告》显示，2024年，满帮平台“三空率”（空驶率、空置率、空载率）显著下降，由2020年的38.97%降至34.92%，贡献碳减排效益3200万吨二氧化碳当量、经济效益约830亿元；2020年至2024年期间，累计贡献碳减排效益约11700万吨二氧化碳当量、经济效益约3050亿元。
满帮集团始终以“生态共建”为核心战略，通过构建标准化行业规范，驱动产业价值链的协同绿色发展，赋能绿色货运生态。作为数字货运行业标准化建设的先行者，满帮集团致力于积极参与“双碳”相关标准规范制定，以“政企协同+标准输出”双轮驱动行业低碳转型。
满帮通过深度参与“双碳”标准和规范的制定，凭借着上述绿色货运生态的赋能路径，充分彰显了技术与模式创新下的公路货运低碳实践，为行业提供了优秀的实践样本，也因此被纳入多项报告优秀案例。比如，2024年4月，满帮凭借在公路货运领域碳减排的创新做法，在人民日报社举办的2024碳达峰碳中和绿色发展论坛，成功入选碳达峰碳中和绿色发展优秀案例。2024年9月，在第二届联合国全球可持续交通大会上，满帮通过数字化平台实现碳减排的模式，成功入选《全球可持续交通发展研究报告2023》案例，为全球货运行业的可持续发展提供了可借鉴的中国方案。
